從近期的種種跡象反映出動力煤炭價格階段性復蘇強勁，如太原“煤炭價格指數(shù)”迎來六連漲，神化動力煤價漲幅普遍擴大，近期港口出現(xiàn)“船等煤”現(xiàn)象，以及近期咨詢煤炭煤泥烘干機項目的業(yè)主較以往有所增多，種種利好會緩解煤炭業(yè)前期的頹靡。近期，煤炭烘干機廠家東鼎干燥的大型煤泥烘干機項目也在山西地區(qū)得到關注，在山西懷仁、忻州等地的項目工程快速推進。

“受宏觀經(jīng)濟轉好及冬儲需求持續(xù)釋放等因素影響，本期動力煤下游需求仍處于較高水平，省內(nèi)部分地區(qū)動力煤價格保持繼續(xù)上漲的態(tài)勢。”中國太原煤炭交易中心研究人員告訴記者，目前大同和朔州地區(qū)煤礦生產(chǎn)正常，供應偏緊，動力煤價格每噸上調(diào)5—10元，銷售情況較好。忻州地區(qū)部分停產(chǎn)煤礦在本周已恢復生產(chǎn)，五寨地區(qū)本期價格有所上漲，幅度不大，但有缺貨情況。長治地區(qū)動力煤因主要銷往中東部，價格未受港口動力煤漲價影響，生產(chǎn)正常，銷售順暢。本期動力煤部分品種每噸車板含稅均價為：大同地區(qū)455元，較上期上漲5元；朔州地區(qū)315元，較上期上漲10元；長治潞城地區(qū)515元，較上期上漲5元；陽泉地區(qū)465元，與上期持平。

隨著煤炭市場的持續(xù)好轉，下游購煤的積極性保持，來港拉煤船舶屢創(chuàng)新高，秦皇島港數(shù)據(jù)顯示，上周秦皇島港日均錨地船舶數(shù)量由137艘增至169艘，增加了32艘，單日錨地船舶數(shù)量來看，11月10日，秦皇島港錨地船舶數(shù)量為170艘，創(chuàng)自去年3月份以來的新高。目前整體市場走強，從下游沿海電廠來看，庫存降低，日耗增加，存煤可用天數(shù)，存煤為18天，創(chuàng)近兩個月較低水平，下游煤炭需求缺口增大，整體煤炭價格后期將繼續(xù)保持上漲。

近期港口出現(xiàn)“船等煤”現(xiàn)象，主要有幾個方面的原因：一，自10月28日大秦線檢修結束以來，港口煤炭庫存并未得到明顯的補充，庫存依然在低位徘徊。二，港口貨源緊缺。我國煤炭市場長期低迷，一些煤炭生產(chǎn)企業(yè)選擇停產(chǎn)或限產(chǎn)，雖然環(huán)渤海港口動力煤價格已連續(xù)五周上漲，但由于煤炭運輸費用的上漲，煤炭坑口價并沒有實質(zhì)性的上漲，所以并不能促使煤炭生產(chǎn)企業(yè)恢復生產(chǎn)。三，季節(jié)因素促使取暖用煤需求量增加，到港拉煤船舶數(shù)量也隨之增多。東鼎干燥認為煤炭行業(yè)要逐步調(diào)整上下游企業(yè)之間的供需平衡適應市場發(fā)展需要，在成本控制、安全生產(chǎn)、節(jié)能環(huán)保等方面狠下功夫，切實提升自身的實力，長期平穩(wěn)發(fā)展。